Marussia – новый русский автомобиль

 

Новая русская машина маруся. Русские автомобили. Новые русские машины.

Создать спорткар – «плевое» дело. Почти каждая страна выпускает «заряженные» автомобили. А вот создать спорткар, который подойдет почти для всех видов асфальтированного покрытия, намного сложнее. Ведь такой автомобиль нужно перенастроить на обыкновенное городское топливо, подготовить его по требованиям по экологии и безопасности. Нам увы хвастаться нечем. Но вот, буквально вчера в центре столицы нашей, был представлен суперкар разработанный российским автопромом – Marussia.

Можно сказать, что придумал идею спорткара Николай Фоменко. Подумывать о создании спорткара он стал в 2005 году на китайском мировом этапе по FIA GT. Все это произошло из-за того, что во время гонки гонщик автомобиля Aston Martin не справился с управление и разбил машину вдребезги. Все думали, что она уже не выйдет на трек. Но китайские механики изготовили бампера из кеврала, и через 4 часа после аварии машина снова поехала по треку. А Николай Фоменко решил создать серийный дорожный автомобиль на базе пространственной рамы.

Благодаря самодельному изготовлению рамы и нужный деталей, Россия сэкономила деньги на покупку дорогостоящих запчастей. Новое, что присутствует в Marussia, это сменный кузов. Сменные кузова из углепластика - основная «фишка» Marussia. Уже весной следующего года компания планирует представить первую линейку кузовов для своих машин. Кстати, помимо купе будут собирать еще и седан с кроссовером.

Кроме стандартных кузовов, новый владелец сможет заказать цвет или вообще другой кузов. Цену это существенно поднимет, однако факт обладания уникальным спортивным автомобилем, выпущенным в единственном экземпляре, наверняка привлечет массу состоятельных клиентов. Также можно будет легко изменить и дизайн салона.

А вот, при покупке сделать заказ на опции, не получится, так как Маруси будет выпускаться только в одной комплектации. А вообще, тех опций, которые будут идти в базовой комплектации, должно хватить. Ведь в автомобиле будет и кондиционер, и навигационная система, телефон с Bluetooth-модулем, и, будет даже мультимедийный центр под управлением Linux. Центр оснащен 320 гигабайтным модулем, и бесплатным выходом в Интернет. Также спорткар оснащен камерами расположенными по всему периметру автомобиля. Оказывается, вся электроника в автомобиле распределена на 2 направления, - одно направление идет на работу всех основных систем машины, а другая на мультимедийную систему.

Также, двигатель автомобиля Россия закупает у европейского производителя, двигателя которого стоят и на Nissan, Reno, и, теперь, будут стоять на моделях «АвтоВАЗа». Но весь дизайн автомобиля и все остальные детали произведены нашими специалистами.

К сожалению, выбор двигателей на данный автомобиль небольшой. На него будут ставится: двигатель V6 объемом 3,5 литра, мощностью 240 л. с, или мотор мощностью 298 л. с. Все эти двигателя «питаются» 95-м бензином, что очень важно для дорожного авто. Кроме бензиновых двигателей создатели хотят установить на Marussia электрический мотор. Ну а бензиновая версии оснащена 5-ступенчатой Автоматической Коробкой Переключения Передач с секвентальным режимом. Весь автомобиль имеет массу 950 кг, что придает машине впечатляющую динамику. До 100 км/ч. Marussia разгоняется за 4,2 секунды, и имеет максимальную скорость более 300 км/ч. Как говорил Николай Фоменко, - максимальная скорость еще не предел, возможно, в будущем появится более быстрая модификация.

Если верить словам Фоменко, то Marussia абсолютный надежный автомобиль. Она может проехать путь и до Владивостока, и, серьезных проблем не произойдет. К тому же, спорткар можно ремонтировать в любых автомосервисах обслуживающих автомобили Nissan и Renault.

Что касается цены, то нам, увы, пока что ничего не известно, но она соответственно будет ниже чем у западных производителей. Создаваться «Маруси» будут на 2-х арендованных цехах от ЗИЛа. В год будет выпускаться около 3000 машин. Первые автомобили попадут к своим владельцам уже летом 2009 года.

Если говорить о безопасности машины, то, насчет того, проходила ли машина краш-тесты или нет, нам не известно. Но, известно только одно – по словам Фоменко, каркасная рама внутри автомобиля защитит водителя при любых ДТП, и даст ему возможность вылезти из машины на своих ногах. В гонках Маруся будет участвовать в 2010 году в серии FIA GT, которые пройдут на новой российской трассе «Евразия-Автодром-Домодедово».

Наверное, одно слабое место машины – это ее название. Название и по-русски придает не самое боевое впечатление, а на английском языке – Мараша, вообще создается впечатление уныния. Оказывается, такое название машина получила в честь бывшей жены Николая Фоменко, Марии Голубкиной. Нужно подметить, что не все русские автомобили могут похвастаться женскими именами. Помнится только одно - «Катюша», которая имела большой успех в Европе. Но все-таки будет надеяться, что и Marussia будет оглушительный успех.

 



  • На главную