Японский спорткар в стиле luxury.

 

- читайте наши новости на Яндексе

Кроваво-красный родстер Lexus LF-A, представленный на суд европейского зрителя на Женевском автосалоне, являет собой последние достижения японского автопрома, облаченные в роскошную форму.

Исторически так сложилось, что luxury спорт-карами традиционно славились европейские и американские автопроизводители. Восточное автомобилестроение изначально апеллировало к большей практичности и универсальности машин. Люксовые дорогостоящие модели начали появляться сравнительно недавно и были ориентированы в основном на американский рынок.

Сегодня японцы из Toyota пошли дальше и решили отвоевать свою долю рынка в данном сегменте, выкатив в Женеве родстер Lexus LF-A. логическое продолжение купе, представленного в Детройте. Впервые серия Sport Coupe (SC) была представлена европейской публике в 1991 году. С тех пор спорт-кар трансформировался в модель LF-A 2008 года. И надо сказать, что время явно пошло ему на пользу. Именно таким динамичным, агрессивным, но не вычурным и видится руководству компании будущее развитие направления спорт-каров Lexus.

Японский представитель сегмента премиум всегда отличался способностью ставить на свои авто новейшие технологические разработки, а кузов при этом делать модным и современным, но не слишком футуристичным. LF-A отличает неожиданная простота линий с несколькими необычными элементами. Никакой волнистости на капоте, нет лишних выступов по боковой линии, все просто и лаконично. Вместе с тем родстер стал более резким на вид. Обычно плавные линии японских автомобилей сменились на более строгий "костюм". Впрочем, в этом есть свой шарм.

Самым привлекательным элементом можно назвать, пожалуй… Нет, не оптику, хотя и передние, и задние фонари достойны внимания. Интерес вызывает скорее необычное расположение патрубков выхлопной системы. Три "кругляша", сконцентрированные в центре заднего бампера заставляют долго присматриваться к авто. Сам автомобиль достаточно компактен и легок. Длина LF-A составляет 4,46 м, колесная база – 2,6 м, а высота всего 122 см. Чрезвычайно обтекаемый открытый кузов. низкий клиренс, большие в масштабах авто колеса и мощные воздухозаборники – кажется, что родстер прижался к земле и готов доказать, что японские спорткары не хуже признанных лидеров сегмента. Впрочем, справедливости ради стоит заметить, что экстерьер создавался американским дизайнерами.

Легкий родстер, кузов которого изготовлен из алюминия и сверхпрочного карбона. оснащается 5-литровым двигателем V10 мощностью 500 л. с. По заявлениям производителей, максимальная скорость авто на треке перешагнула отметку в 320 км/ч.

Несмотря на то, что на стенде Toyota в Женеве стоял фактически готовый спорт-кар, цена автомобиля и сроки запуска пока не разглашаются. Однако набор качеств, которыми явно обладает Lexus LF-A должен заставить призадуматься европейских автопроизводителей, имеющих в своем модельном ряду спорт-кары. Не ровен час, японцы и в этом сегменте отберут и лавры, и доходы.

- читайте наши новости на Яндексе

 



  • На главную