Сравнение автомобилей отечественного и иностранного производства

 

11 июля 2011

С каждым днем, автомобиль из роскоши превращается все больше в средство передвижения. Естественно, это не от того, что россияне стали жить намного лучше (если смотреть правде в глаза, а не в данные статистики, написанные по социальному заказу, то уровень жизнь большинства населения практически не улучшается – при соотношении расходов и доходов), а просто дело в том, что кредиты становятся все более доступными. Иными словами: для большинства россиян, автомобиль -, по-прежнему, роскошь и показатель дохода, но на словах – средство передвижения. Особенно, если речь идет про сравнение автомобилей иностранного и отечественного производства.

Естественно, российские автомобили намного дешевле, а, если учитывать действие федеральных целевых программ, то и условия кредитования на порядок выгоднее, чем у иномарок. Следовательно, если проводить сравнение автомобилей по ценовому фактору, то российский автотранспорт ближе к вышеупомянутому понятию «средства передвижения». Однако, качество отечественного автопрома практически не в состоянии конкурировать с иностранными коллегами. При чем, здесь стоит отметить об определении, что является, вообще, автомобильной промышленностью России? Любой среднестатистический житель страны связывает автомобилестроение, в первую очередь с заводом – гигантом «АвтоВазом». Но, вот, ведь парадокс – контрольный пакет акций находится у французской компании «Рено». Получается, что понятие отечественного автомобилестроения, вообще, не существует. Непатриотично. Но ничего не поделаешь. Однако, при статистических подсчетах относительно трагедий, например, когда рассматриваются аварии на дорогах – все вышеописанное большой плюс: российские автомобили никогда не попадают в аварии, ввиду отсутствия подобных автомобилей, как таковых.

Но официально, конечно, учитывая стремление к глобализации, российский автопром существует и, даже, как это не странно, набирает обороты и мощности. Тем более, что зарубежные партнеры все чаще строят автомобильные заводы на территории России, создавая совместные предприятия, для того, чтобы выпускать автотранспорт, адаптированный к отечественным дорогам. И здесь снова появляется крайне странный парадокс. А, именно: автомобили, выпущенные на вышеупомянутых совместных предприятиях, на порядок, менее качественные, нежели их заграничные аналоги. И все это, не смотря на то, что сборка происходит по тем же передовым технологиям, что и на Родине той или иной марки. Подводя итог, необходимо отметить, что пока еще среднестатистический россиянин не может менять автомобиль, как положено в Европе, раз в три года, к выбору «железного коня» необходимо относиться крайне внимательно.

Информация предоставлена сайтом Автобитва. рф

 



  • На главную