Погода

 

Несмотря на сходство двигателей внутреннего сгорания разного транспорта, аккумуляторы для мотоциклов отличаются особенностями. В первую очередь нужно уделить внимание габаритным размерам и ёмкости, а также низкому значению пускового тока. Но главной особенностью являются условия эксплуатации, которым способны подвергаться такие аккумуляторы во время рабочего процесса. При движении вибрации в этом узле высокая. Из-за этого быстро изнашиваются пластины, из-за чего крошка из свинца оседает и возможно замыкание.

Напряжение, которое есть у современных аккумуляторов для мотоциклов и скутеров, составляет 6,9 и 12В. Когда мотоцикл стартует, аккумулятор максимально нагружается, а пусковой ток может превышать 100А. Не нужно впадать в отчаяние, если батарея разрядилась из-за того, что у вашей техники длительный простой. Нужно просто поставить её на зарядку или запустить от другого аккумулятора благодаря проводам. И уже в течении 20 минут аккумулятор будет полным.

Виды батарей для мотоциклов

Сегодня аккумуляторы для мотоциклов и скутеров имеют три типа: батареи AGM, гелиевые (GEL) и кислотные. Как электролит в каждом таком устройстве пользуются серной кислотой, но когда состояние жидкое она может быть лишь в кислотных аккумуляторах. Для того чтобы электролит загустел в батареях AGM пользуются стекловолокном, в батареях GEL – силикатгелем.

Кислотные аккумуляторы отличаются по виду внешне от других типов батарей: у них белый корпус из пластика, который имеет устойчивость к маслу и другим нефтепродуктам. На крышке кислотных батарей есть 6 отверстий для того, чтобы заливать дистиллят и электролит. Поставка таких аккумуляторов происходит тогда, когда они сухо заряжены, комплект составляет емкость с электролитом, батарею и устройство, куда следует заливать. Что касается цены, кислотные аккумуляторы дешевле, чем другие типы батарей, но могут прослужить немного. Хозяин в обязательном порядке должен прослеживать то, какой уровень дистиллята и подливать его, если это необходимо.

Особенности и достоинства современных аккумуляторов

Современные аккумуляторы для мотоциклов и скутеров необслуживаемые, большинство из них после того, как их приобрели сразу можно запускать. Часто батареи AGM приходят в сухозаряженном состоянии, электролит здесь становится гуще за 12 часов после заливки после того, как касается стекловолоконной оболочки пластин. Для получения расчетной мощности батареи, нужно произвести установку аккумулятора на ровной поверхности, и пока у него не увеличится расчетная мощность, не наклонять его и не нагружать. После этого батарея может спокойно использоваться.

Материалом для корпусов современных батарей служит полипропилен, который практически не даёт реакции на механические повреждения, перепады температур. Срок службы батареи повышается из-за того, что у них высокая стартовая мощность, а также виброустойчивость. Современные батареи для мотоциклов могут выдержать различные циклы заряда/разряда, их легко обслуживать (периодически только нужно делать подтягивание болтов, заниматься чисткой и смазкой контактов с помощью солидола). Корпуса батарей полностью герметичны, а потому их е страшно опрокинуть. Например, аккумулятор из гелия может хорошо осуществлять работу, если его перевернуть. Многим известным производителям нравятся именно такие аккумуляторы, у мотоциклов Honda есть гелиевые моторы, которые легко могут крутить двигатель.

Контакты в гелиевых аккумуляторах почти не нужно покрывать солью, но лучше всего, затянуть и почистить болты, так как из-за плохого контакта могут возникнуть проблемы с подзарядкой и на отдаче его во время старта двигателя. Для меньшего окисления контактов нужно мазать их с помощью солидола.

Делаем вывод, что не нужно покупать дешёвый гелиевый аккумулятор, особенно если Вы хотите, чтобы ваш мотоцикл служил Вам долго.

 



  • На главную