среда, 15 августа 2012 г.

 

Ford Focus ST

Основа притягательности Focus ST следующего поколения – мощная 250-сильная производная нового экономичного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Этот уникальный 250-сильный двигатель Ford EcoBoost, который заменит собой турбированный 2,5-литровый двигатель текущей европейской модели, разработан специально для нового Focus ST для того, чтобы автомобиль обладал впечатляющими динамическими характеристиками, а также вдохновляющим звучанием, которых он заслуживает. Мощность двигателя передаётся на передние колёса через механическую шестиступенчатую коробку передач. Спереди спортивный облик Focus ST подчёркивает передний бампер с большим воздухозаборником, а сзади — две выхлопные трубы и спойлер на задней двери. Кроме того, Focus ST получил 18-дюймовые колёса. Модель ST отличается от стандартного Focus широким спектром изменений - в частности, шасси опущено на 10 мм, существенно изменено передаточное число системы рулевого управления, установлены тормоза с высокими динамическими характеристиками и осуществлена уникальная настройка подвески – все эти решения наделяют автомобиль заслужившими признание маневренностью и устойчивостью в традициях ST.

Водители Ford Focus ST также оценят беспрецедентно высокий уровень оснащения автомобиля новыми интеллектуальными технологиями, встроенными в новейшую платформу Ford для глобальных автомобилей С класса, такими как новые передовые функции для оказания помощи водителю, силовая передача, шасси и функции активной безопасности.

Многие из этих функций, такие как новая передовая система перераспределения крутящего момента между передними колесами, повышающая устойчивость при прохождении поворотов и маневренность, поднимают ездовые качества на еще более высокий уровень.

Модель ST имеет обтекаемый динамичный профиль, заимствованный у нового 5-дверного Focus, а также переднюю и заднюю части с уникальным дизайном, мускулистые увеличенные боковые защитные панели и эффектные новые легкосплавные колесные диски, созданные на базе классических колесных дисков ST с Y-образными спицами. Более спортивный язык дизайна особенно заметен в передней части, где вместо двух решеток обычной модели, верхней и нижней, появилась новая заметная однокомпонентная конструкция. Передний спойлер имеет совершенно новую конфигурацию с глубоким центральным разделителем воздушного потока и двумя заимствованными из мира автоспорта округлыми нижними боковыми кромками, охватывающими противотуманные фары. Эти нижние боковые кромки переднего спойлера визуально связаны с остальными линиями кузова через конструкцию решетки, которая напоминает отделку текущей модели Focus RS. Более агрессивный и спортивный характер передней части дополнен такими деталями, как блестящая черная отделка облицовки фар и смелая красная эмблема ST на однокомпонентной решетке. Мускулистые увеличенные защитные боковые панели акцентируют уменьшение высоты шасси. Заметные колесные арки заполнены колесами с легкосплавными 19-дюймовыми колесными дисками – новейшей модификацией классических колесных дисков ST с Y-образными спицами.

Задний бампер и нижняя панель являются полностью новыми. Справа и слева находятся заметные отверстия для потоков воздуха, напоминающие по форме диффузоры и нижние кромки переднего бампера. Задние фонари с темной тонировкой усиливают ощущение спортивности. Новый Focus ST оснащен спортивной системой выпуска, которая выходит из автомобиля в виде центральной комбинации из двух труб. Система выпуска имеет весьма эффектный динамичный «кинетический» дизайн, отражающий темы дизайна остальных частей автомобиля. Динамичная тема экстерьера воспроизводится в салоне автомобиля. Очень смелый спортивный дизайн с сильными контрастами содержит сиденья Recaro, уникальную комбинацию приборов и современные декоративные поверхности в стиле «хай-тек». «Раллийные» передние сиденья Recaro с высокими валиками и обивкой из кожи и текстиля обеспечивают идеальный баланс между спортивной поддержкой и комфортом для дальних поездок. Уникальные детали, расположенные по всему салону, помогают Форд Фокус ST ясно заявлять о своих спортивных амбициях. Три дополнительных измерительных прибора для отображения давления наддува, давления масла и температуры масла размещены в специальной комбинации на верхней части приборной панели; основная комбинация приборов имеет уникальную спортивную графику в стиле ST с красными указателями стрелок; центральная консоль отделана под карбон. Интерьер содержит характерную темную отделку в стиле ST с черной обивкой потолка, специально разработанное рулевое колесо, ручку переключателя передач, дополненную логотипом ST, а также спортивные металлические педали.

 



  • На главную